近日，吉利正式公布了旗下全新紧凑型轿车——缤瑞官图。从前段时间代号a06时过目不忘的独特“吉利红”，到如今官图中透露出的轿跑范儿，这款命名为缤瑞的新车，继博瑞ge上市后，成为又一瞩目的焦点。
缤：重新定义运动化标签
如今，高颜值、运动型轿车俨然成了90后年轻一代消费群体的选择，并逐渐成为市场趋近和变革的风向标。 比如昂克赛拉，2017年全年累计销量12.63万辆，占长安马自达总销量的65.76%；名爵6自去年下半年上市来便收获了不错的口碑，过万热销的势头很足。两者便是运动型轿车细分市场畅销的范例。
运动风高颜值+出色的操控，以上两款平民轿跑的法宝无外乎这两种。显然缤瑞get到了这两点。从发布的官图来看，缤瑞便直接被贴上了年轻化的标签，直指“平民轿跑”的细分领域。它的到来，相信一度热销的名爵6会打个冷战，不得不做出奔赴一场硬战的准备。毕竟，高颜值和操控性能，一个“缤”字便解读了其抢眼优势。
缤瑞的外观设计采用“星河回纹设计理念”理念，相比现款同级别的帝豪gl的“涟漪式进气格栅”，三圈镀铬饰条会更加向外扩散，直接在视觉上扩宽了车型比例；引擎盖上四条非常富有力量感的线条，勾勒了富有“肌肉美”的身材；侧面腰线贯穿车身，加入轿跑式窄车窗、fastback溜背造型和整车低趴俯冲姿态等轿跑元素，整体线条十分流畅。
操控上，吉利缤瑞将搭载1.0t三缸发动机和1.4t四缸发动机。这两款发动机的最大功率分别为136马力(100kw)和133马力(98kw)。带t动力将会带来不错的性能表现，而全系搭载涡轮增压动力在吉利产品中属于首次，足以可见吉利对于这款新车的重视，同时其操控性能也值得期待。
瑞：用科技增加产品优势
中国人起名，讲究传承和辈分。土生土长的吉利品牌，也自然是遵循着传统的起名哲学。前有博瑞，后有缤瑞，以至于看到官方图，便有一种“小博瑞”即视感。这表明着两者必然有同根同源的相似之处。
从2015年博瑞上市后，作为首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，主打高端口碑和品质感，也是自主品牌在15万中高级车中抗大旗的角色。从销量来看，它的月销量更是率先突破了自主品牌b级车市场天花板，如今已经在目标用户中积累了一定的口碑。从战略意义上说，这款车作为吉利3.0时代的首发车型，则更是有不小的开创意义。
从博瑞到缤瑞，不难发现这款车预示的重要意义。它要抢占的份额，是a+级车市场的轿跑，填补了吉利汽车产品阵营在运动轿车领域的空白；更代表着吉利在a+级紧凑型轿车中冲击高端化的决心，以及有着对标思域、英朗、昂克赛拉等竞品的底气。
从四月来看，吉利的两款紧凑型轿车：新帝豪和帝豪gl都取得了不错的成绩。全新帝豪售价6.98-10.08万，属于入门级车型，帝豪gl官方售价为：7.88-11.58万，主攻的方向还是舒适和家庭。与两款偏家居风格的车型有所区分，那么缤瑞的一个主打优势应该是科技配置。在这里我们可以做出大胆预测，将来内饰和配置曝光的时候，缤瑞的产品力会成为当之无愧的焦点。
当下，人工智能在汽车中属于顶层，虽然各大品牌都在做车载互联网的智能化，但真正实现大数据和人机交互等“阶段性”胜利的，还在少数。作为自主品牌的领头羊，吉利要在一款车上展现科技化诉求，缤瑞或许是个不错的选择。
从官方发布的信息来看，新车轴距2670mm，车身长度4680mm，应该是介于全新帝豪和帝豪gl之间的a+级车，但从售价上讲，主打运动和科技的缤瑞，售价应该高于新帝豪和帝豪gl，低于思域、英朗等车型。届时吉利将在紧凑型市场高中低三个细分市场都有车型坐镇，最终形成新帝豪、帝豪gl、缤瑞从低到高的产品矩阵，有序实现产品线的扩充。
在不久前的博瑞ge发布会上，吉利控股集团总裁安聪慧一鸣惊人：“占领技术制高点，让中国品牌在本土市场取得压倒性胜利”。这是对吉利新能源的期许，更是对吉利品牌战略的期待。
从异军突起到实现压倒性胜利的提出，吉利如果想在轿车领域实现这样的愿景，一款销量和产品力双双过硬的车型必不可少。缤瑞会是吗？它在运动和科技双重打法的革新，或许提供了未来弯道超车的机遇。