拖车出租之拖车使用须知
一、清障施救车辆属于特种车辆 专管专用。原则上只能用于清障施救、正常巡逻。有特殊情况用车需报请队长审批。 二、道路拖车相对固定专人驾驶。车辆必须按规定停放指定位置?并确保安全。 三、车辆交接前应主动清洗?保持外观整洁。 四、拖车不得停
放公共娱乐场所。 五、驾驶员每天上班出车前必须进行常规检查?做好车辆每日保养工作?确保拖车经常保持良好的技术状况?确保行驶安全。检查内容如下:1、燃油、润滑液、冷却水、电池液是否正常?制动器(含手制动)、离合器是否正常? 2、方向盘、转向器
、传动轴及转向横直拉杆连接是否牢固有效? 3、轮胎(含备胎)气压是否正常?轮胎螺丝是否牢固?喇叭、灯光、雨刮器、示警灯、音响是否正常? 4、车窗、门锁是否正常?随车工具是否齐全? 5、各种仪表、示警灯是否正常?发动机声音有无异响? 6、车外观是否
整洁?有无脱漆碰损痕迹?车内是否整齐干净? 六、日常清障施救工作不得违章行车,必须确保行车安全。发现车辆出现问题,及时向中队领导汇报。 七、需要进行例保及中、大修时,向中队领导拟报修计划,待批准后方可修理。 八、建立车辆管理档案:一车一档。
建立车辆使用、维修、定期例检台账。 九、使拖车轴轮胎均匀负载 为了使拖车轴上轮胎均匀负载?必须消除车轮平面与路面不垂直的现象。可以用下述方法消除或减轻车轮内倾的现象:a提高轴壳和半轴套管(或轴头)的抗弯刚度。 b在路面拱度较大的地区,为了
使拖车轴内外档轮胎负荷尽量一致,可根据拱度的大小,将挂车轴外档车轮的使用气压适当提高,但最高增加10%. 十、降低轮胎行驶时所受的动负荷 ,可采用下列措施减少轮胎行驶时所的动负: a合理选择半挂车的结构参数,使半挂车车架、悬架及轮胎间刚度匹配合
理，保证半挂车具有良好的振动特性，减少行驶中的冲击载荷.。b改善道路条件?。c车辆行驶于不平路面时，适当降低行车速度。
警灯使用：
拖车警示灯的使用规定，拖车警示灯分为工程黄（民用）和红蓝（警用）两种颜色，国家规定安装红蓝警灯，一定要在当地有关部门申请警灯使用证及办理相关手续。
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拖车出租之拖车的变速箱
概述
有了自动变速箱，人们可以在一脚油门、一脚刹车之间，完成对汽车的驾驶，非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养，娇贵的自动变速箱很容易出现故障。
技巧1
拖车长时间停车时，换挡杆仍挂在d挡。
在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在d挡，但时间比较长的话，最好换入n挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。
技巧2
高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在n挡位滑行.
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到n挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在d挡滑行，但不可使发动机熄火。
技巧3
在自动变速器p或n以外挡位起动发动机。
在p或n以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在p或n挡才能起动发动机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在p或n挡。
技巧4
坡道停车时不使用驻车制动。
在坡上停车时，不使用驻车制动会存在安全隐患，虽然装有自动变速器的汽车在p挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。
技巧5
只要d挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。
这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在d挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到
低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
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拖车出租之拖车的发展趋势
道路拖车最早应用于公路交通非常发达的国家，美国早在20世纪50年代即生产出世界第一辆道路拖车。当时这种特种车结构比较简单，由发动机驱动，通过机械传动，带动卷扬机构，并用拉杆支撑，将故障车一端吊起拖离现场，而且往往采用自制底盘，功能
也较单一，这是道路拖车发展的第一阶段。
拖车重型化是拖车技术发展的一个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，国家西部开发、南水北调和西气东输的建设，加上奥运建设的铺开和世博会建设的启动，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化发
展，必将引起重型汽车业(包括专用重型汽车)的崛起。作为保证道路畅通的拖车，无凝也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。
拖车智能化，就是从安全、方便、人性化考虑，在系统中装配一些智能设备，如遥控系统，机构安全报警系统，紧急拯救系统。
拖车底盘专用化，是国内拖车行业发展的必然趋势。国内的拖车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与拖车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，拖车的总质量也小于其最大总
质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对拖车是不适用的。由于拖车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。而专用作业辅件是作业安全快速重要的保证。随着车辆的种类和款式的不断增多，道路上造成事故与故障的模式也千变万化，因
此，只有不断地开发安全、实用、高效的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。
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