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欧蓝德2018新款
国产欧蓝德上市后凭借出色的综合性价比赢得了不少消费者的关注与认可，不过此前在售的四款车型有三款均为2.4l车型，只有入门版是2.0l，选择余地不多，走量靠的也是2.4l车型。此次2.0l荣耀版的上市很好地解决了这一问题，为不想选择2.4l又对配置有需求的用户提供了选择，后续也有望带动欧蓝德整体销量的提升。
广汽三菱欧蓝德
外观依旧原汁原味从其侧面及车尾来看，新车整体造型修长，并且同样配备了与进口版车型相同的密辐式轮圈设计以及车顶行李架，尾部造型也十分饱满。车身尺寸方面，这款车定w位于紧凑型suv，其长宽高分别为4705/1810/1680mm，轴距为2670mm，与现款车型保持相同。
欧蓝德2018新款试驾
阔别近十年，欧蓝德终于姗姗来迟回归国产。但现在这个suv市场早已不是从前那个只有cr-v、rav-4寥寥可数几个对手的世界了，三菱品牌的号召力也不如从前。幸好欧蓝德有着颇为完善的机械品质，在静音表现上也可称优异，再加上同级罕有的第三排座椅，只要有个实在的定价，相信欧蓝德能成为suv主流消费者的选择之一。
超级全轮操控体系（s-awc）：全新欧蓝德的s-awc体系是在4wd电子操控体系的基础上，对发动机、制动器、转向体系进行归纳操控，以到达在任何情况下都可以随意加速度、转弯、制动的意图。在确保与现款车型的4wd电子操控体系油耗相等的前提下，供给更安心、更舒服的驾乘体会。在之前的远程路试过程中，也可以明晰感受到超级全轮操控体系（s-awc）的运用使全新欧蓝德具有了更强壮的路况习惯功能，能依据铺装路面、石子路、直道、弯道等各种路况及行进情况，随意切换经济形式、干燥湿滑常用形式、雪地形式、4wd确定形式， 确保痛快淋漓驾驭一起，带来一流的车辆经过性、安全性和舒服性。
在外观篇中介绍的欧蓝德的引擎盖角度有所抬高，在某些程度上影响了它的前方视野，但a柱和两个反光镜的表现非常出色。尤其是巨大的反光镜，可以完全看到侧面的两条车道，在实际使用中非常方便。

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